上海工业设计协会四届一次会员大会8月21日召开。之前，由于甲秀在业界的崛起，我已被增选为协会的常务理事。所以，这样的正式会议是一定要去参加的。 会议在杨浦区长阳路的国际设计交流中心举行，公司还有两个青年个人会员，正好同车前往。从卢湾区到长阳路，怎么走？ 习惯的想法，应该走外滩，从延安东路高架下去，经外滩和外白渡桥，过去就是长阳路了。但现在外滩在修，延东高架不通，那就从南北高架绕海宁路或绕内环过去？路是没错的。只怕是如今到处都在“战上海”，路梗，车堵应该是没有悬念的。 小超哥建议，我们从浦东走。从复兴东路隧道到陆家嘴，再入大连路隧道回浦西，这条路一定不堵。果然，非但车不堵，红绿灯也少，只用了25分钟就到了。如果按寻常思维从浦西走，怕是…

有钱的感觉是好的，有权的感觉或许更好。按说两者没有可比性，就像两股道上跑的车，各自的目标、环境和参照物都不同，可以说是风马牛不相及。但在现实中发现，这两者往往是可比的。可比，是因为相互有联系。 在现代中国的这一代里，钱和权是在同一个平台上生长出来的两只蘑菇，很像远古时代的科学和哲学同源，医学和哲学同源，分家都是后来的事。 因为同源，钱和权之间就难免谁跟谁呀；因为同源，而且可比，大家最终会发现，权生钱容易，而钱生权则相对较难。 权生钱，都是原始的和垄断的。而且绝对轻松快捷，唯一的风险是政治。一不小心就连得被根拔，那就什么都没了，然而照样从者如云。不就是风险投资吗？区别的是，西方的风投之险在于钱，中国的风投之险在于权。 钱生权，却只能是…

曾经官场十余年，而且正好任“吏部”官员，官场经济知晓得比较多。当然，彼时的官场风气还很正，买官卖官的可能性为“O”，别说做，连想的可能性也没有。 除了风气，彼时在组织程序上的严密也是保证，决策者不提名，提名者不决策。决策者在批准设定的提名程序之后，就只有否定权，而没有提名权了。特别是，那时候副区长们一律没有提名权，干部全由区委配置，只是在程序中会征求一下分管副区长对于人选的意见。但如果是外派进去或者换岗的，分管区长就没有什么话要说了。 记得我在组织部管干部工作的7年间，区委就没有一个书记向我或向组织部提过名的。偶尔会有我们猜度书记的意图而主动提名示好的情况，也就是一二次。大家都是人，而且提名的人本在可行性方案之中。估计这也是新老书记…

给“上海”打上引号，是针对“下海”而言的。这个“上海”不是地名，事物总有来去往复，阴阳总需周转平衡，相对曾经浩浩荡荡的“下海”浪潮，“上海”也是客观的、必然的。 下海，没有确切的定义，但理解约定俗成。基本是公务员、事业单位和国企职工辞去“铁饭碗”，去弄刚刚兴起的市场经济大潮的意思。也有挑战自我，搏击未来的含义。 下海，在上世纪九十年代形成高潮。当时朋友间的议论是“早走的比晚走的好，走的比不走的好。”特别是公务员阵营，是“下海”的热点。当年，和我一起辞去公务员下海的就有不少。 下海，曾经是一种时髦。下海者，总是热情洋溢、气宇轩昂，总能招来很多羡眼。不过，风光也就几年，在我自己有了下海的感受以后，我就劝动此念头的朋友们千万别下海了。一路…

第一次去阿尔山市是在2004年，当时老郑所在的打浦街道刚和阿尔山市结成了友好。他去了回来后向我描绘了阿尔山美丽的自然风光，还特别给我看了阿尔山的形象片。不久，老郑又让我参加了街道的访问团，去了阿尔山。 这一年，我不期而遇了中美两国各自最小的城市。去阿尔山之前，我刚刚从美国回来，感叹过西雅图边上那个美国最小的市——麦地那之袖珍，很快又领略了中国最小的县级市——阿尔山市，还真巧。 我们坐飞机到长春，然后转火车到乌兰浩特，再坐旅游大巴几百公里到阿尔山，从乌兰浩特到阿尔山是通火车的，是传统的慢车，不如坐大巴爽气，途中经过一个大湖，吃了一餐美美的北方鱼宴。 因为是友好政府的关系，当地的接待规格也高，市长亲自在县界边上等，然后热情的蒙古族姑娘献…

写博客有一段日子了，转眼点击率就突破了10万大关，效法一个博友，自己做一个总结，以便对此前的博客工作来一次梳理。 我的博客，起步别别扭扭。2005年10月，公司的几个青年见我每个月为一家杂志社写一篇“甲秀评论”，便张罗着在新浪上为我开了个同样名字的博客。他们替我打理好一切，并把我已发表的文章上传。我自己则还是个“电脑盲”，连查看的本事也没有，更不懂得如何整理，怎样和博友沟通。实际上，当时我和自己的博客并无关系，渐渐地也就淡忘了。 就在那一段博客和我毫不相干的日子里，甲秀评论点击率的“原始积累”也注入了水份，公司里的几个青年不停地替我刷呀刷，说是要帮我刷出一个名博来，据说很快就刷到2万了，但就我自己没看到过。 青年的热情很快消退，“甲…