新闻隆重报导，公安新政“惠民”，从此小车新买的六年内免检，六到十年间，每两年检一次。
报导说，这项新政将惠及1.7亿居民。我们应该叫一声好，我家的两台车刚好跨六年，自今年起，每年可以少麻烦一次。
不过我真诚以为，车检对于公安，就是“鸡肋”。六年后的每两年一次检查，还是多此一举。
道理不妨倒着推：原来每年一检的，改开后改成五年内新车两年一检，有什么状况？
车检检些什么？刹车，外观和轮胎，但这些都是车主和司机日常最关切的。谁肯让这几项胡来？平时都调理得好好的，动不动就去检修了，带病的概率很低。
事实上，车检就是官样江湖。官面上说，汽车安全，车检重要，利国利民。实际上，车检一直就是走过场，就是江湖。
我97年开始私车，最早没用司机，都是自己去车检和维修，晓得车检就是走过场。每次要收个几百元钱，课目的“轮胎维修”，其实狗屁轮胎都没碰过。
也就约定俗成，收费者堂而皇之，付钱者心照不宣，开开心心付钱走路。我真没见过，有谁为这几百元钱与官方较真的。
一开始对车检有敬畏心，以为验车是锅家考试，要好好把车整修和清洁。后来知道，那就是个收钱门道，检测线都是关系户开的，就觉得没劲了。
还有一个因素，90年代前都是公车，都是专职司机开车，车检收费公对公，所以很少人有异议。但以后私车渐多，矛盾就慢慢突出了。
最早还不是因为钱，因为那时的有车族大都不差钱，缺的是时间。所以一度出现过“一条龙”，站点收点费用，代客验车过检。
我体验过几次，付几百元钱给“服务者”，等个半小时左右，车就验好了。但这样的过程，等于车检费加倍。
慢慢地私家车多了，“一条龙”的生意也火过，终于有良心领导发现纠正，或者是有人举报，“一条龙”被取缔。
慢慢地私家车越来越多，车检的活忙不过来了，或者说“关系户溢出”，利益随之改变驱动。
原来为了关系户或者利益攸关方，官衙坚持要车检，因为那是“铁生意”，检测线财源滚滚。后来忙不过来，业务要分流入寻常百姓家，就肯定不值了。
于是，改革顺理成章，新车两年一次，后来又六年内免检，现在又进一步放宽了。
不知道上面派人做过功课没？每一次改革放宽，是不是带来事故率增加？大数据时代，只要想到，很容易找到数据。
猜想应该是没有，车子年检与否，与车祸事故没多大关系。那就是一种“瘾”，相关方无故不会放弃，最多且战且退。
道理不说了，其实这事就该是保险公司管的，官方可以变个法掌控，没必要直接操心。
觉得这样说不妥，应该是时代进步之故。如简单说“惠民”，那么之前的措施，难道是坑民的？
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