 
  神州大地上，这一届火车叫“复兴号”，我们都记得的，上一届火车叫“和谐号”。
 
 
如果不假思索，很容易把“复兴号”当高铁，“和谐号”当动车。然而新闻报道，“复兴号”也有低速列车，而“和谐号”，好像高铁当初也是这样叫的。
 
  似乎还是以时间段划分比较妥当，“上一届”和“这一届”。
 
 
高铁和动车，老百姓的直观理解是车次不同，高铁G开头，动车D开头，类似从前的“特快”和“直快”，具体如何，技术指标太复杂了，很难简而言之。
 
  但“复兴号”的技术指标远超过“和谐号”，有关方面可以一言以蔽之。
 
 
中国特色的宣传特别，当初说“和谐号”怎么了得，是阳光灿烂一张小白脸。现在歌颂“复兴号”，“和谐号”就开始卸妆了，露出一张雀斑脸。
 
 
公开资料介绍，“和谐号”很多是引进技术，自主创新程度不够，估计搬搬抄抄的东西不少。“复兴号”的自有知识产权份额，要甩“和谐号”好几条马路呢。
 
 
所以，不一样就是不一样。上一届唱“和谐号”好，这一届颂“复兴号”好，各有各的需要。
 
 
我感兴趣的是“复兴号”的盒饭问题，会比“和谐号”好吗？网上没有比较，但愿伙食要超过“和谐号”。
 
 
火车也有“软实力”，解决好吃饭问题是真本事。我们的动车和高铁，在很多方面比肩日本的新干线了，唯独吃饭问题是老大难，和谐号的盒饭问题，一度很敏感。
 
 
再难的技术问题都解决了，把高铁盒饭搞上去有那么难吗？到目前为止，没有人叫好，不让人自豪。
 
 
这个问题不算小，“这一届”的定义，让“复兴号”责无旁贷，什么叫“复兴”？日子过得好，吃饭是个硬指标。
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