一次离奇的外国空难，外国的飞机在外国的机场坠落，倒霉的偏偏是中国人，差不多就是我们自己的事了。昨天腾讯报道：“可能因为油路管道冰冻了，影响了供油所致。还说最近发现，波音机在长途越洋飞行之后，油路会莫名地结冰…”那是说飞机有问题，事情就大了，因为越洋航班何其多？很多是波音机，就不是这一航班的孤立事件了，私以为根本不可能。
常识告诉我们：飞机在高空平飞时，舱外气温常态是-40°左右，油路结冰的可能性，在设计制造中不可能被疏忽，喷气发动机多的是热空气源，就连机舱内的空气都是用燃烧过的尾气加热的，油路的防冻不是个难题，事故一定另外有因。
不妨猜猜，因为重大事故往往是由低级错误造成的，我们是，人家也是。因为常规和常识戒定的是最不该发生的事，一旦被漠视，悲剧也就难免了。这次空难，旧金山当地的天气很好，波音777飞机的性能也不错，探询的目光就聚焦到驾驶员了。韩国报纸披露：飞机着陆时，机长坐在副驾驶的位置上，飞机由副驾驶掌控，此人开这类大飞机的时间，不过四十多小时。相信不是空穴来风，如果最后调查结论是这样，韩亚航空犯的错误就够低级了。
当然“菜鸟”不等于不会驾驶飞机，不等于不能驾机着陆，但是应该有限制，带飞的机长应该知道的，航空公司更应该有规定。从已经披露的情况看，当时机场的天气很好，引导航飞机降落的电子系统被关闭了。这种情况下，让“菜鸟”靠目视手控着陆，风险肯定大的，毕竟不是一个人在飞，他心里也会紧张。所以如果此事确凿，即便最后空难的原因不在这，韩亚航空也让人“透心凉”。据说韩亚的机票很便宜，不是说便宜没好货，阿联酋航空也便宜，人家是产油国，因为航油便宜了，机票价格才下来的，韩亚航空凭什么卖这么低价的机票？是不是因为机师便宜了？那可是要命的。
现代飞机的自动化程度高，不仅在平飞时可以自动驾驶，连起飞和降落都有电子系统辅佐，这样驾驶员就省事了，飞机也更安全了。但是问题有另一面，因为驾驶员的手控的机会少了，经验也就少了，一旦没有了外在电子系统的支持，难免会手忙脚乱。情况和我们开惯了自动档汽车一样，偶尔开手动档车，就变成“菜鸟”了，何况本来就是“菜鸟”级的。现在的医生也是这样，离开了仪器支持，就不会看病了。
事情可能倒过来了，也许那天旧金山机场天气不好反而没事，“菜鸟”可以根据导航电子系统操作着陆，反而心定些。因为天气一好，机场关闭了系统，“菜鸟”要靠自己的本事让这样大的飞机降落下去，心里就没有底了，不是驾轻就熟，手忙脚乱了就一塌糊涂。那天看视频，就觉得飞机降落得不太对劲，看到韩报的消息，大概对上了位。如果是这样，真为两个年轻的姑娘和她们的家庭叫屈！
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