 
  官媒专题分析：温州滴滴命案中，救命的4小时被耽搁了，有多个环节存在问题。
 
 
然后比较了，美国的网约车优步，有一键报警机制，乘客一键拨通911后，警察5分钟到场。这样一比，滴滴那4小时，就活生生，血淋淋地原始了。
 
 
先进的网约车平台，如果报警机制还是落后原始的。就像一辆飞驰的豪华汽车，其刹车系统还是原始蹩脚的一样，出事是大概率的。
 
  据说优步的5分钟报警机制，已然很成熟，与美国警方沟通互联得很流畅。
 
 
于是就奇怪了，滴滴的经营模式，就是从优步学过来的。这人命关天的救命机制，怎么给挂漏了？
 
 
又一起“淮南为橘，淮北为枳”故事，假如不是因为一个姑娘的陨落，我们都还不知道，网约车的原创版本里，还有先进的救命机制。
 
 
乘客“一键报警”，就是在线报警，我们现在是要托朋友线下去派出所；然后人家“5分钟”警察到，比我们的110出警都快。
 
 
想起了二十多年前学的管理，任何一个管理系统都必须“闭环”，可能的问题与相应的措施，要环环相扣，不该断链子的。
 
 
就如网约车，平台整合的车源丰富，客户叫车方便。但有利就有弊，司机来自五湖四海，鱼龙混杂，平台审查管理不易，犯事的概率也相对高。
 
 
优步的“一键报警”机制，就是对司机端弱项打的“补丁”。乘客万一遭遇不测，手机可“一键报警”，警察5分钟到，其兜底保护的意义，不言而喻。
 
 
然则滴滴平台没这块“补丁”。不知道是主观的粗疏挂漏？还是与警方的衔接有难度？“补丁”如没有警方的响应，也是没用的。
 
 
于是就想到了官方。网约车是新生事物，有没有公共安全隐患？事先应该把把关的。
 
 
请滴滴把各个环节陈述梳理一下，司机端的危险容易发现。然后，有相应措施的准营。存在危险可能的，一票否决。
 
 
也许滴滴方就陈述过，美国的优步已经很成熟，那就一起去考察啊。曾经我们的出国考察多如牛毛，成为变相旅游。但真有考察学习需要时，不去也是不对的啊？
 
 
但是也许，滴滴在我国上路前，就没有经过公安这一关。我们的政府部门各管各，没有领导出面，相互通气不流畅的。
 
 
残酷的事实摆在眼前：滴滴没学优步的“救命机制”，官方也没禁止这辆刹车功能有缺陷的汽车上路，终于死了两个人。
 
 
温州滴滴被耽搁的“4小时”，与美国优步的“5分钟”，告诉了我们很多……
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