昨晚生意上饭局，一朋友大迟到，他回海门扫墓，下午2点就回程了，因为扫墓大军浩荡，长江崇苏大桥死堵，原本一小时车程，走了5个多小时，7点半才到。
一桌5个人，都是“扫墓”归来，有人在清明前完成，我也是昨一早去的。母亲说：新坟要连续三年正清明祭扫。
今年是父亲入土后第二个清明，我们四点半就起床赶路，去年稍晚了十来分钟出发，路上已经堵塞，回来时墓园已经进不去车了。
早上6点，通往海边的沪芦高速就已挤满了车。这条路平时车流不大，但清明时节就特殊了，因为海滨有几处大型墓园。
上海的墓园，大都是90年代后新建的。之前因为上一代移民还年轻，墓穴的需求量不大。如家中有老人亡故，大都是“还乡”落葬，还讲“落叶归根”。
然而年份渐去，“根”也渐渐疏远，很多人老家没有人了，所以上世纪80年代，一些偏远地区就做起了墓园生意。
最早是苏州，一度上海到处是苏州墓园的小广告，还有专门的接客车来上海。接着是杭州，常州，曾经还拉上海人炒“小房地产”。
不久，苏州清明时节的道路因上海客拥堵，当地特别劈出来“扫墓专线”，让上海客通行。
然后上海远郊也开发墓园了，回老家或者“下有苏杭”的越来越少。远郊一些冷寂处，没法搞工业园区的，就设法搞成了墓园，也是出路。
于是，貌似“清水衙门”的民政部门就热火了。通向远郊旮旯的道路，一到清明也大堵了。
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