新买一台大屏幕的手机。因为怕屏幕表面被硬物划伤，还特意在手机店里贴上了保护膜，店家提供这种服务。用了一个多星期，贴膜上深深浅浅、纵纵横横地出现了很多细痕，贴膜在发生作用了。很快贴膜上面已是一片朦胧的白纱了，新手机也就变成了旧手机，我决定把膜撕去，恢复本来面目。果然，光亮如新。
又过了几个星期，发生在贴膜上的情况并没有在手机屏幕上发生。我在撕贴膜时的假设被证明了，那就是：手机的屏幕保护层应该是足够坚固的，相比贴膜，在密度和硬度上都要胜出好多。事实确实如此，没有贴膜的手机，用过之后屏幕表面都是油腻，证明其密度很高，密度高，硬度才会高。而用贴膜时，基本看不见上面有油腻，说明贴膜的密度很低，密度低，硬度就没讲究了。所以没用几天就伤痕累累、白花花的了。
简单的事情里往往存在着大道理：制作精美的手机可伶可俐，楚楚动人，似乎很娇嫩，易于受伤。于是贴膜应运而生，人们从贴膜的伤痕累累中容易获得成就感，那似乎是一种被手机侵害的证明。几千元一台的手机是让人珍惜的，贴膜的生意就这样有了市场。但倘若我们从另一面想去，几千元一台的手机应该有自己匹配的屏幕防护设计，大概不需要贴几元钱的膜来保护的。
人的思想往往很难直达，因为喜欢那款外观才买的手机，又因为心疼想去保护而贴膜，然后廉价的贴膜在保护的同时，也牺牲了手机原有的质感和美丽。其实手机本属快速消费产品，不在耐用品的行列，用过了就是。及到屏幕划痕明显时，手机的寿命也差不多了。刻意地用低价的贴膜去保护，实际是反价值的选项。
同样的问题还发生在汽车上，很多人新买汽车会忙着去贴膜，说是为了防紫外线。结果硬度远低于玻璃的贴膜很快就刮花了，影响车内的视觉效果。其实汽车玻璃都有防紫外线的作用，而且其能效要强于贴膜。如果真需要再加膜防护，那么整车制造工艺早就会加进这一道了。事实上，相关的常识都是我们自己以讹传讹罢了，而且主要是在司机之间相传的。坐车的人车知识不多，车子其实是司机作主的，他们通常会把以前的所知告诉车主，车主自然相信，并作为自己的知识了。
以前，我的车也贴过膜。先是公车，都是司机去贴的，到自己买车的时候，已有思维定势，自己会去贴。慢慢地发现外国人的车都不贴膜，一问汽车厂的专家，才知本不需要去贴膜的，就在新世纪到来之前，把车上已贴的膜刮去，车子顿时明亮整洁。以后，又知本无汽车贴膜，所有贴在汽车玻璃上的膜，在国外都是贴在建筑玻璃上的，是建筑玻璃贴膜。生产贴膜的老外想不明白，怎么中国人把他的贴膜贴在汽车上呢？而我也为自己曾经的傻举感到好笑，此后又买的新车肯定不会再有贴膜了。
很长的一段时间里，汽车还是贴膜的多。但有一点很清楚，公车基本贴膜，因为是司机作主；私家车只有部分车在贴，但现在渐渐的不贴膜的车多了起来，因为了解真相的人多了起来。于是，产生了一个一有趣的现象，分明有私密性要求的私家车透明了，分明有公众化要求的公家车反而贴上了黑膜像个黑箱。
早有人批评过官车贴膜的现象，但我倒不是批评，看到官车贴膜的感觉就像看见穿西装在袖口上留着商标一样，感觉有些滑稽。至于坐在里面的领导，黑古龙洞的感觉肯定不爽的，就像阴天，无法准确感知外面的世界。没有阳光明媚、没有鲜花烂漫、没有华灯璀璨，整个不是人过的日子。真想有机会建议他们，请把你车上那张好笑的膜撕下来。而且科学证明，人长期在阴暗的环境里，心情也容易阴暗，不利于健康的。
汽车贴膜的问题，其实事关科学发展观，不像手机贴膜，只关乎自己。
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