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那天我们的赴美航班被取消，是美联航机长的决定，因为大雾和随后的排队起飞，已经使机上员工的工作超时了。机长依据劳工法和航空安全管理的有关条例取消087航班，并且理所当然地告诉了乘客，如果是我们这，这种事机长哪能做得了主？肯定得领导决定。
   
对于中国人来说，一个机长可以“因为员工工作超时而取消航班”，这样的演示太强劲了！感觉他们的工人有地位，有力量！中国乘客私下都在议论，当时雾已经散了，换成我们的国航或者东航，肯定就飞了。因为是美国飞机，想吵的旅客都没法吵，如果是国内航空公司，天气条件可飞而人不不飞，群体性事件就难免了。
   
那天本来晴空朗日，午后才渐渐起雾，也主要在江口海边，浦东机场就中枪了，虹桥机场没事。我们的航班下午4:30起飞，浓雾正好过来锁住跑道。空乘人员解释：能见度不到250米，飞机不能起飞。在机舱里一等就是4个小时，其实大雾一个多小时就散了，只是飞机起飞要排队，顺序先后得按关舱门的时间算。因为我们的飞机开过舱门了，一个乘客心脏病发作被送下了飞机，起飞就要重新排队了。
   
估计机长的心里是不爽的，或许就和空管有过争论，正好有个理由，于是取消了航班。他们休息去了，机场却有得忙了，正是除夕夜，上班的人不会多，机长应该知道的，对中国人来说，这意味着什么？
   
像是“恶势做”，国际航班一取消，我们人要出关，货物要退运，机场要多忙上一遍，肯定得找人来加班的，可是除夕夜啊。猜想老外可以借此机会出恶气了，平时受机场气，这下转让给机场去忙了，还要面对一群愤怒的旅客了。机场员工就是一脸无辜地回应旅客的抱怨，这航班取消不关我们的事。
   
美联航通知：原087航班的旅客改乘第二天的1748航班，在年初一的上午11点起飞。我们一早就得赶飞机，心里嘀嘀咕咕，怕机场给机长穿小鞋，昨天你不让我好过，今天我也不让你舒服。
   
年初一没有雾，而且我们是中午起飞，航班不可能压很多的，但我们的飞机一直等到将近下午2点才获准起飞。旅客们都在议论，这机场和航空公司你一拳我一脚的，空管肯定要拿捏美联航，掐准了他们的上班时间，在工作没有超时之前才让起飞，就是苦了我们乘客。
   
我到饶有兴致，第一次看到工人的力量， “咱们工人有力量”，我们只是唱唱的，在法律的框架中，他们的工人才有力量。
   
   
   
 
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