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在听说“工商年检取消”时，快意了一会儿，联想到了汽车，那也是种要年检的物事，虽然占用的时间不多，麻烦也是麻烦的。
   
汽车为什么要年检？同样源自计划经济母体，以及当年落后的汽车工业体制，政府生怕汽车的车况、车容不好，影响道路交通安全和城市景观，所以定下年检制度。把所有的车辆统一管理起来，每年由官方强制检查，合格后才能上街行驶。所以每辆车子的前窗都贴有一张“年度检验合格”的官方标签，警察临检时一定会看的，没有就倒霉了。
   
觉得年检麻烦，是从新世纪开始的。因为这需要满足两个条件：一是自己有车，二是不用驾驶员。从前单位有车都配驾驶员的，坐车的不用参与年检，不会觉得麻烦的。后来渐多私家车了，坐车的自己开车、自已去年检了，这其中的疑义就慢慢地出来了。
   
我从2000年开始参与年检，一开始诚惶诚恐，先打探了消息，把车做了保养，洗洗干净再去。但是年检中，车子永远是有问题的，哪怕是辆新车，也会有轮胎要“修”，尽管从来没有修过轮胎，付钱就是了。后来发现有“一条龙”服务，交个两三百元，就可以省心了，所以又不觉得烦了。以后又用上了驾驶员，又和年检没关系了。但去年再度不用驾驶员，“年检”就又恐惧起来，因为现在不再有“一条龙”了，怕又烦了。好在今年刚换了新车，可以不用年检的。
   
新车每两年强制检查一次，是新世纪出来的新规定，每年新增这么多车辆，公安自己也受不了的。但是既然一年改成两年无妨，改成五年，或者前五年、甚至前十年免检就有问题了吗？答案肯定是否定的。因为现在有4S店，很多车商都推出了“四年十万公里免费保养”的自信条款，汽车又都是车主的心头肉，保养都是有序的。何况背后还有保险公司呢，现在又有了“交强险”，商家和保险公司都不会听任汽车状况一塌糊涂的。
   
还有车容，十多年前，大城市的进城道口都有“汽车清洗站”，强制清洗灰头土脸的长途车，现在还有见到吗？如今不仅道路干干净净，车主们还特别舍得在汽车美容上花钱，中国的汽车，大都是过度装饰的，车容的问题，还用得着政府去强制操心吗？
   
答案很明朗，但是为什么这比“鸡肋”都不如的“年检”还在进行呢？因为权力机关很难自觉，总觉得不管就要大乱一样，其实汽车不可能造反的。唯一可以上台面的是：年检可以约束交通违章的处理。那为什么不交给法院办呢？规定超过一年的到法院去处理，效力远比每年兴师动众，劳心劳民的列检要强。
   
也许就有利益在其中，曾经听一个朋友说过，如果有关系，开个汽车检测站是很赚钱的。那么这就涉及到方方面面的口袋了，但这与“三个自信”以及“改革开放”的大局来比，显然太小肚鸡肠了，还都是下面的把戏，上面的领导，谁会在乎这种“小儿科”的生意？但之所以引不起重视，猜想还是领导都是坐公车的，自己不用去年检之故。
   
然而，工商开始不年检了，汽车年检的屁股也坐不住的。这种不上台面的老古董，何必到千夫所指时才改呢？人民代表们，提议这种改变的压力不会大的，万一有人想到了，汽车应该不用再去年检了。
   
   
   
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