公司门口的那条路，已经修了两个多月了，还不见好。汽车每天在狭窄的人行道上进出，与行人争路，如有迎面来车，还常常进退维谷。原来公告是到5月底修好的，但据我们的门卫说，肯定延期了，估计要到6月底，我们还得艰难一段时间。门卫告诉我，是因为那工程设计出了点问题，所以工期宕了。
我奇怪了，在上海，像这类市政工程，工期从来就是很严肃的。政府严令执行规定的工期，形象地说叫“后墙不能倒”，来不及了就要“打老虎”的，现在怎么后墙可以移动。是不是在移动时代，后墙也可以时髦了？
后墙不倒是有道理的，它能产生后座力，助推工程的进展。时尚的倒计时，就是时时在发出后座力。后墙一旦可以向后移动，工程就变成无后座力的了。上海的工程速度一向全国闻名，工期更是铁板一块，雷打不动的。如今怎么了？门口这条短短的淡水路，也不过是换三根市政管子，竟然要5个月？而且是在确定工期之后的展期。上海在退步？这是一种可怕的迹象。
1991年，我指挥拆除远东最大的马路菜场上海巨鹿路菜场。这是当年的上海市1号工程，给我的工期是5天，要“工完场清”。然后市政管线工程队进场施工，只能用85天时间翻建7根市政管子，包括上水、下水、煤气，也得铺设临时管道保证居民生活。而且当时是人工挥锹挖泥，不像今天全是机械化施工。
当时的会议上，火药味十足。施工队是市里的，他们让我立“军令状”，5天时间顺延一天也不行。如果我在规定的时间内拆不完，他们就不施工了。
我咬咬牙答应，也是没有选择的事。但我也要他们答应，如果我5天内拆完并清完垃圾，你们也必须在12月31日之前完成市政改建工程。他们也立下了“军令状”。
他们认为我不可能在5天内拆掉这800米长，有8000平方米大的钢结构以及几十处混凝土建筑的菜场的。没有人认为可以在5天内拆掉，区建委、区市政的也认为拆不了的。我刚去区重大办当主任不久，是我的手下论证过可以，我才气壮山河地与市里立“军令状”的。想不到我一出会议室，手下就迎上来说：主任，搞错了，不行的。但“军令状”既立，要么我立刻辞职不干，那也丢脸。要么坚决拆，很多事情是被逼出来的。事后，领导对我说，幸亏你不懂。如果你懂，是不可能在5天内拆掉的。
那是一场艰苦的战斗。而且政府根本没有资金用于拆除工程，我动员了区内所有的工程队，外加江南造船厂的工程队，很多就是私人面子上的事，血拼5日，拆掉了。第五天晚上十点，距离最后期限午夜十二点差两小时，最后一辆装建筑垃圾的20T卡车开走了。我一个人坐在空旷的巨鹿路的人行道上，等着下一批敢死队市政管线各公司来接现场。
午夜之前，一支支队伍鱼贯而入，牵头的是市煤气公司的队长，就是那天逼我立“军令状”的那个人。此刻，他没有说话，默默地在施工场地接收单上签了字，作为一个老干市政活的行家，文静的沉默大概是他表达敬意的方式。他肯定认为我是拆不掉的，区长也一直在家里干着急，不过最后我拆掉了。85天后，我会来接收这条修复通车的路的，该轮到他们去气壮山河了。
后墙没倒，他们的军令状也兑现了。85天后，我去验收，心里乐滋滋。市里、区里都开了应功大会。市里是为了地铁一号线封路施工而辟通巨鹿路，这里是为完成了市府1号工程，而且解决了附近居民煤气开不大的问题。特别是节约了区里300万的投资，因为我们的两个项目马上要开工，否则管线得自己出钱换了。
对后墙刻骨铭心的还有1999年11月。我作为工程总包商承揽卢湾社保中心装饰工程，给3000㎡的混凝土建筑完成内外全部装饰。包括电脑布线、家俱标识，只给我43天时间。而且3个楼面之间仅一个步行楼梯，施工作业面施展不开。社保中心在和我公司签完合同后即贴出了迁址公告，堵死了我的后路。但最后拼一拼也就拼出来了，后墙不倒是基本概念。这只是我自己遇到的两个例子，政府是从来不让动后墙的。
如今怎么啦？再重大的事情，如设计方案征集可以延期，评审结果可以在规定时间外拖上半年。原该去年揭晓的竞赛结果至今杳无音讯，都是声名赫赫的部门的事，后墙都一直在移动着。难怪这条短短的100多米的马路，仅换了3根地下市政管道，就要比18年前800多米长的巨鹿路换7根地下管道，还要多出将近一倍的时间。而且当时是人工开挖，今天全部机械化施工。上海，是否衰退开始？
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