春节休息，几个儿时同学商量去苏北游，我提议去一下启东。自中央决定崇明岛开发以来，我对启东一直好奇，很想过去看一看，验一验自己的感觉。
曾经参与过上海的旧城改造，是淮海中路改造的主要策划者和执行者之一，对于城市改造的前期目标预设一直有种偏好。自己设定一个目标，以后看看是否这样，虽然没有利益所获，却也乐在其中。人，是需要保持状态的，虽不在其位，谋略却是方便的事，武功总是自己的。有一段时间参与过四川一家房产集团对成都、重庆项目的前期工作，对方起初很重视，对我的意见如获至宝，以后终究因为贯彻不力而付之东流，文化背景不同，一定是“道不同不相为谋”的。后来自己去复验过，当时的谋略应该是对的。
对启东的好奇义出同境，好友曾在崇明任一把手，正好是在开发规划制订时期，大家常常私下讨论一番，肯定会涉及启东。当时上海政界有一种担心，怕是崇明建成生态城市后，江北边会有大片的工业形成，影响总体格局。任何事物总有两面的可能，担忧可以增加事物向好的方向发展的可能，启东的影子就一直浮在心中。
从盐城回南通，再去启东，一路高速公路。天下着雨，能见度很差，好在车也不多，又不赶程，把车设定在自动巡航，潇洒地走，也可避免一不小心又超速。路两遍全是农舍和农田，正是冬季，景色一片灰蒙蒙的，原生形态，未加工过。
启东在宁启高速公路的东尽头。傍长江之尾，恰黄海东海相交落海之角，是典型的江海城市。或是长江的天堑所隔，启东竟与对岸的上海相邻不相近，同位不同命，还是个小小的县级城市，想像中是不甚了了。
然而，车进启东，眼前一亮，城市竟是这样的美丽！道路整洁有序，建筑精致文雅，商业繁华现代，整个的感觉竟是一种洋气，十足的海派城市韵味。
同行的都是第一次到启东，车内顿时热闹起来，讨论着新鲜的见识，江浙一带的大小城市去得多了，启东肯定是别致的，城市虽然不大，显然已经完成了品质的定位，蓄势待发了。这样的城市是不需要担心它在发展模式上走火入魔的，一旦崇启大桥开通，对岸上海的强势文化定会泄闸而涌，启东就是香港边上的深圳了。
区别在于，深圳首先承纳的是香港的工业，启东却只会承纳上海的现代服务业，理由是启东周边的地区工业已足够发达。由于交通便利的原因，南通地区已先期与上海接轨，轻纺工业基础已很扎实，而启东因远在江海之角，太边缘了，未受工业的特别眷顾。如今与上海直接贯通，原先交通条件的劣势反转成了优势，但却无需再从工业发展上动脑筋了。那些未开发的地区，意外地成了江苏省的战略储备，使启东具备了发展的后发优势。
启东肯定应该定位为消费城市，江苏省需要有代表性的消费城市，与浙江的杭州抗礼。本来苏州是可以成为主角的，因为和上海接轨太早，率先承接了工业，而制约了消费空间，制约了现代服务业的发展。苏南模式的基本面就是工业，上海人的休闲旅游也主要向杭州疏泄，如今启东却有得一搏。
地处苏中门户，背后有广袤的盐阜平原支持各种资源，启东接纳上海乃至浙江的消费能力的基础是雄厚的。宜居是基本的特点，休闲大有可为，服务外包是志在必得的产业优势。
特别应该在意的是养老产业，上海城市已经高龄化，大批有产的人渴求一种舒适、安全的养老模式，如果在海边建有大型的养老度假村，各种设施齐备，又可以常回上海看看，相必当会供不应求。养老业需要大量的劳动力，苏中、苏北的农村正好得天独厚。
自说自话，或许最后的格局就是这样的，立此存照。
用微信扫一扫，或复制链接转发。