去九华山，从上海过去450公里路。现在开车5个多小时可以了，但十多年前就得10个小时以上。那时，从浙江长兴开始就是几百公里的小路，尤以安徽宣城经南陵到青阳的那100多公里的318国道为经典。
那也叫国道？就5米光景宽的路幅，倘若有大车在前面行，不让一下，后面的小车是很难超过去的。曾经菜鸟的我，就跟过一辆大卡车开了100多公里。它不让，我又不敢超。好在安徽公路上的车辆稀少，会车的事也不多，这种事情偶遇。
以后我狠练超车技术，不用按喇叭的，没人理你。跟一会儿，稍有机会就大胆超。公路上的司机也欺生，你自己车开得胆小，是没人让你的。车开在理上，该超的时候，人家自然也让你了。超车过去的时候，按两响喇叭，表示“谢谢！”对方回应一响，领情了，也是行长途车的规距。
我是听老司机说的，试着用，氛围不错。不过也遇上比我更菜鸟的，两响喇叭之后没反应。也不管他了，小车快，过去就过去了。
每年多次的训练，使我的超车技术突飞猛进，多数上海司机在小路和山路上是开不过我的。所以有一阵子，车进安徽，我的感觉就像鱼归大海般地自由。
好些年了，每次跟我去九华山的朋友很多。口耳相传，知道我在那里熟，做生意的、当官的、与我私交好的，常常就是一溜车队赴九华。直到六年前，我们一行五台车浩浩荡荡，但在南陵过去一点的鹅岭中间，发生了三车追尾相撞。当时我开头车，见前面的路面断了，就减速拐弯下行。却只见右边有一辆小车飞越向前，腾起一阵尘烟。真在纳闷为什么，又见一车飞过，趴在一边。说时迟，那时快，只有第三辆车又飞越过去，因无处可趴，就直顶前车投怀送抱了。
就这样，我的头车停在路左边，中间的三辆车全到前面去紧紧相拥了。那阵式很像拍电影，坐在那三台车上的人都吓懵了，在边上的我们都看呆了。
我问大家，准备报警处理还是自行处理？一行人中有不少是当官的，是公车。报警说不定上电视，上海的车在安徽公路上三车连撞保不准是新闻。大家问，那保险咋办？我提出让陈雪丽办，她神通广大，大家同意。
一小时左右雪丽来了，带着三台车，接走了所有的人。她让我们上山做自己的事，她派人拖车修车办事故单。然而，埋怨开始了，听见大家在怪我车开得太快。我郁闷，长途行车，打头阵的责任是不让后面的车跟丢。你慢了我自然会等，你们跟得紧我就自由开了，这是规距。再说，路断之后我已明显减速，能拐弯找坡下去，车速应该也快不了的。但也不想争，也主动承担了一些的修车费，有台车已动不了，不能回上海入保。
回沪之前取车，雪丽对我说：你有几个朋友的眼神很怪，好像怀疑我在赚他们的修车钱。我无语，我们上海人有时真叫人看不起，连好坏了也分不出。真的无语，说不定还会怀疑我在其中赚钱呢。从此，再也不带车队同往，要去大家自己去。
人的想法，有时莫名其妙。我最讨厌的是出了问题就怪三怪四的，更难为情的是朋友帮助我解难反被别人误解。有时候，好事也难做。但总得做的，当时，如果没雪丽帮忙，该咋办呢？特别是，就没有听到检讨自己车技不好的。
说老实话，错在跟着我的那第二台车，没注意我用尾灯给出的刹车信号，且跟得太近。它骐骥一跃，腾出的尘烟障眼，而且第三、第四辆车都没有获得及时的刹车信号，又都跟得太紧，问题就出来了。
第五台车为什么没有跃过来呢？我让车技好的殿后了。
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