中国人没有不知道赵州桥的，这座建造于一千多年前的中国石拱桥，代表了中国造桥技艺的境界。经历千年而仍完好无损，是中国当之无愧的第一桥，更因其载入小学课本，深深植入于每一个中国人的心里。
从西柏坡回上海，途径石家庄，上京昆高速向太原方向开了一会儿转入青银高速，忽然见到赵州桥的旅游指示牌，忙让同车人查地图。知道景点离高速出口不远，儿时埋下的向往顿时泛起，没有专程参观赵州桥的机会的，决定“走过，路过，不错过”，去看看赵州桥。
出赵县口子，拐弯就是赵县县城，正午的太阳晒得很热，街道宽阔，但路两边的房子陈旧。距省城石家庄不过五、六十公里，车牌号还是“冀A”，却没有一点现代城市的气息。路上的汽车不多，拖拉机满城欢叫着，但也不挡路，街道宽着呢。
看惯了华东各小城的秀丽和现代韵味，对这依旧磨蹭在昨天的冀中平原县城，感觉有点沉闷，但这无减我们参观赵州桥的热情。兴冲冲地到了城郊，驶过一段凌乱不堪的匝路，一座古色古香的院落兀现在眼前。门票每人35元，看一座桥有些贵，但有利于保护古迹，也不议论了。
想像着赵州桥的震撼堂皇，期待的心情热烈，走过了引导的花园，小径一旦拐出，眼前是一幅宽敞的桥面，这就是赵州桥？视野中一段反射着日光的石桥面，像是一段上坡路，实在没有什么神秘和观感。
的确是赵州桥，走过去有“神桥”的牌子立着，桥两边石栏上的桃子尖已被游客摸得发黑，桥中央的石块已被鞋底磨得发光，但看上去依然精神饱满。可惜从正面看桥，就是一段高出来的路面，没有什么观感的。奇怪，设计收35元门票的人，为什么不设计从侧面进入的参观动线呢？
如果让游客从侧面远远看见印象中的神桥，一步步地走近，最后才拐入桥面，该是多好的感觉啊。让你在走下赵州桥时，才能知道它的英姿，是一种败笔。在桥面上走走，本是一种完美的体验，是在欣赏全景之后的心理满足。赵州桥的美丽就是它自身，桥四周的景色平淡无奇，桥下的河水肮脏不堪，桥面上本没什么可看的，这样设计参观动线，是在暴殄天物。
桥对面有很多小摊小贩，也有一些旅游商店，内容与赵州桥无关，明显没有人气。为了赶路，匆匆一看就离开了。总觉得当地政府对赵州桥不很上心，若不是它本身的坚固，恐怕早就不在了。回高速的路上，看到当地政府的巨幅广告：县城三年大变样。感觉搞笑，守着千古神桥，现在才想着干三年，县太爷的脸上怎么不见愧色？三年大变样，变得过赵州桥吗？
县城一个十字路口中央，矗立着一座高高的石塔，想必有些来历的。可只有一圈围栏护着，没找着任何说明文字，地图上也只写着“大石塔”三个字，建于何时？何人所建？都是悬念。离石家庄这么近，拥有旷世古迹的文明不好好保护发掘，发扬光大，真不知道那些县官出了喝酒，还会干什么？
扫兴而归，被一座破烂的、毫无想象力的城市包围着的世界文化遗产，就像一朵鲜花插在牛粪堆里。走出赵州桥，看见的都是惭愧。千百年了，赵州桥的子孙们干了些什么？
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