甲秀到西安一年多，年底收摊，鸡零狗碎的事还真多。人员回撤的计划陆续实施，最后几个人也将在月底离开，公司的西安业务将全部移交给小魏和他的新伙伴掌管。偃旗息鼓时候，是最薄弱环节，又不是班师凯歌而回，人的神很容易分散，容易乱弹琴的，我放不下心。
前天到西安时，上机场上巴，刚买好车票，小徐就来了电话，说他正在机场运货，可以接我去公司。我晕！因为不想烦劳大家，我才不让接机的，从咸阳机场到公司单程40公里，很费时。但既然公司有车到机场，事先和我说一下，我就不会乘大巴了。令人郁闷的是，就是因为知道我要来西安，才特地安排小徐这天去机场运货的，可不知管事的怎么了，就没有告诉我。
上车问小徐，他在西安还有多少事没有干完？他说今天是最后一次出车了，接着保养车子，公司安排他28日回上海。“既然没事了，为什么还要等到28日？”我奇怪了，小徐说不知道，是上级安排的。我明白公司的短板在哪，最后几天心神不宁了，此行一半为善后来。就问小徐：“你最快什么时候可以动身走？”
“24日。”小徐说。
“那就25日吧，我和你一起回去。本就想和你一起开车回家的，因为说你要到28日才走，我等不及，才买了25日的机票，待会让他们把机票退了。”我不无懊恼地说，觉得收尾工作安排得是有点乱。
公司从上海一共开来三台车，两台是我和同事开来并且开回去的。小徐开的这台，当初是和海天两个人开来的，现在安排他一个人开回去，我不放心。寒冬腊月，滴水成冰天，这1500公里的路，小徐又不是老跑长途的，当公司老大的，难免婆婆心。
我一到办公室就问了：“为什么要安排小徐到28日回上海？”回答是为了办理仓库移交。但我问过小徐了，仓库还有一个管理员，可以单独办移交的，小徐可以先走的啊？管事的觉得委屈，说也有不想让你张总自己开长途的意思。我还是严肃批评了，希望大家有事多讨论，不要简单决定，搞得事情支离破碎的。公司是一个整体，牵一发而动全局的，小徐什么时候开车回上海，就是应该讨论的。
管事的不高兴地说：“那好。您说，为什么非要让小徐25日走呢？”
“除了因为25日我可以一起走，可以帮助观察路况，轮流开车解乏，最重要的是圣诞节这几天天气晴好。岁寒之时，随时都可能有大雾的，晚几天还有可能下雪，这1500公里路，一下雪就是冰，又逢春运，路上不会好走，当公司领导的，怎能不想到这些？关心员工绝不只是一句口号，得时时在心。”我平心静气地说，管事的总算明白了。
虽说是民营公司，我们甲秀和新思南的风气，还是二十年前社会的那种清纯有为，保持着当年体制内的好做法和好传统。艰难困苦时候，当头的一定要在前面，和员工们在一起，这既是公司的规定，也早已是共同的自觉。跑长途，我和大家一起开车；在西安，员工住宿舍，高管不会住宾馆的；高管坐飞机来回，不会让员工搭火车的；出机场大家都是坐大巴到市区，公司再派车接。薪酬肯定有高低，但人格上相互平等，所以公司团队的战斗力一直很强。
平时我们常议论社会上这或者那的，自己应该可以做到点什么的。社会风气不好，国企奢华，正是我们有为之时。一个公司，只有员工当人，员工才可有把公司当家，成为公司的主人，这正是小公司的生命力所在。小徐什么时候回上海？把握的是一种价值观。
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