“屋漏偏遭连夜雨”，简直就像在听评书，红会和青基会的风波未息，那边中华慈善总会又被骗了！可悲啊！国家就特许了这几个机构可以做法定慈善，却不是这个有病，就是那个有患，实在不给国家争气，不给中国人争气！不说“尔俸尔禄，民脂民膏”，拿着国家的薪水这样干活，至少对不住领导吧？这几年政府一直在强调“民生”，官办的慈善方面有任何风吹草动，都是在为国策的形象抹黑，得让领导多陪笑脸。 堂堂的国字号慈善机构被骗，骗捐的机构又叫“尚德”，所骗的还不仅是慈善机构，还涉及神圣的国家税收、学校和青少年，这情势恐怖之极，可以抵消唱多少场“红歌”的正面宣传效应啊？我们的“吏治”如此多病，真叫人不寒而栗。因为此事的关键并不在于“尚德”，商人的不法是商人自己挖的坟墓…

冬奥英雄的这一个夏季是背时的，冠军王濛因为在青岛和领队及助理教练打架，被国家体育局冬管中心无限期开除出国家队，并且被取消国内外比赛资格。随后，冬管中心又被国家体育局通报批评。听到这样的消息，不一声叹息，因为联想到“煮豆燃豆箕，豆在在釜中泣，本是同根生，相煎何太急？” 王濛是冬管中心培养出来的，她拿到了冬奥冠军称号，冬管中心有功，荣誉和奖金都不会少的。现在王濛犯错误了，怎就简单地一踢了之呢？谁能说，王濛的错，冬管中心就没有责任了？或者就领一个通报批评了事？古话说：“养不教，父之过；教不严，师之惰。”我们的运动员都是在体制内成长的，体制承担了教化的责任，人家父母把孩子从小就送给你们了，怎么出了事就把人赶回家了事了？并且，如果领队打人在先…

新世纪开始不久，手机的短信息开始流行，引发了人际交流的一场革命，当时有一个关于短信息的传说和一个预言。传说是短信息挽救了网络经济，预言则是打短信息催生了“拇指一族”，人类学家根据进化论认为，将来人的拇指有可能会变得长了。这则预言乍看很有张力，一下子刻入我的脑中，十分新鲜。 人类好不容易退化变短的大拇指，因为打短信息而有可能重新变长的预言，单从进化论的角度讲，可能是合理的。但是说此话的人类学家显然不很熟悉IT，过程冗长而缓慢的进化和一日千里的IT技术发展，其实很难形成交集的，信息技术的发展在进化论面前差不多就是“方生方灭”的，但是一开始我们还无法形成这样的思考，就只能观察了。 短信息曾经力挽狂澜，发生在上世纪末的亚洲金融危机，重创了赢…

之前的一些猜测八九不离十，今天国家电网亮了一张底牌：7月23日，甬温线的供电没有中断，雷公没有造成D3115次动车的动力不足。那就只有信号系统和调度方面的问题了，马上铁路方就承认温州南站的信号系统在设计上存在着严重问题，在该亮红灯的时候却亮了绿灯。 可是这样依然不该造成追尾事故的，动车上还有防护系统，车站上还有人工调度，出事的概率还是很小。问题不一而足，追尾车辆原本不需要停靠永嘉站的；新任的上海铁路局长同时承认，铁路调度人员的相关业务培训也不够。我们甚至可以怀疑，这个车站的调度员是否经过列车人工调度的实务演练？涉及人命的岗位，是否经过考核及格上岗？ 一个不常停车的车站，突然信号系统瘫痪了，要改用人工调度了，如果调度员又没有好好培训过…

铁路是国家的动脉，可惜动脉里流的不全是道德的血液，一个不道德的“血栓”导致了动脉的破裂，酿成了一个震惊世界的惨案，也引发了一场信用危机。危机处理，一向需要信用作为本钱的，需要道德的血液润滑。可是善后的瑕疵有点多了，信用如果不够用，伤口就有可能受到感染，不得不使人胡思乱想，主管事情的是否有过周密的思考？或者对处理方案做过认真的评估？ 世界上哪一个概念的信用最大？我以为是母亲，然后才是国家和宗教。当然，如果对一位虔诚的教徒来说，可能宗教是第一位的。不同的主体和视角，对信用的理解和评估是不一样的，比较复杂。就说国家，具体是由政府运作的，但政府的信用经常浮动，不很稳定，不过它在银行面前的信用却最强势的；有趣的是，银行在政府的面前信用就不行，…

“移动”的“地震” 移动时代，电话和电脑的可移动，给我们带来很多的方便，可是竟然连灾难也开始“移动”了。想象在7月23日晚上，温州那两列动车上乘客的悲情一刻：刹那间地动山摇，周围一片漆黑。然后，还活着的就开始逃命，受伤被压的就喊“救命”了。这一切和地震何其相似？如果车上有经历过“汶川地震”的，一定会疑似又碰上地震了。 就连抢救场面也和地震后差不多，一样的民众率先自救，然后消防队员、武警战士和救护车赶到，随后领导到现场指挥抢救。稍有不同的是，领导到场的级别相对不高，国字号的救灾队伍没有出动，没有搜救犬。一场动车追尾事故，谁想到就会像地震般地惨烈和震撼？所以抢救就是局部的行为了。 但是我们很快就看到了，这次小概率的动车追尾，对世界产生的…

这几天的新闻腥风血雨，如果说挪威杀戳八十多条生命是一个疯子所为，京珠高速烟陨的四十多条生命是无良司机的违规载客所致，温州动车追尾导致二百多人死伤的可能性，却使人无法面对，不仅仅因为惨烈，实在太匪夷所思了。 因为有过前车之鉴，2009年12月22日，上海地铁已经发生过类似的撞车事故了。地铁也是动车，事故的原因后来查明了：是因为动车信号系统设计中的一个致命漏洞，“潜伏”了9年，终于在一次跳闸断电事故之后激活，导致了两列地铁动车相撞，设计责任单位：卡斯柯。 那次事故没有死一个人，因为有一个英雄司机果断地采取了刹车措施。动车是可以自动驾驶的，在正常情况下，即使司机心不在焉也不会有事。但是那个英雄司机非常敬业，在寂寥的轨交上开车，思想依然集中…

应该已经算是黄浦区人了，周围却还都是卢湾的符号。除了党政首脑机关的牌子已经移去，所有的渐变才刚刚开始萌发，政协的门口，还是卢湾的名头，所有需要经过选举产生的机构，改名将在选举以后。日常里，我们还是习惯于卢湾东，卢湾西的。 这下轮上要开会了，新的黄浦区委举行“黄浦卢湾‘撤二建一’工作通报会”，召集两个区方方面面的人士一起通个气。会场设在南京路上的大光明电影院，于是原来卢湾区的人得走出卢湾去开会了。过去开这样的会，步行几分钟就可以到会场的，现在得提前半小时开车去。 从幽静优雅的淡水路到车水马龙的南京路，感觉一下子被放大了，好像跨越的是一个时代。走出卢湾的旧地到区里去开会，多少觉得有一些陌生的。隔行如隔山，隔区如隔河，黄浦区那一些熟悉的路…

其实就这样隐姓埋名下去好了，独生子女奖励或者就是一种引导性政策，在完成了既定使命以后，像一些风险引导基金一样，可以择机退出的，谁说一项奖励政策就不能有退出机制呢？ 事实上，独生子女奖励政策是极具退出价值的，而且退出的条件也差不多已经成熟。就上海而言，《计划生育条例》已经修改了多次，但是独生子女奖励政策却几乎没有变过。很像“大隐隐于市”，而且这一隐就是三十年，没有多少人去记挂的，事实上也差不多是“半退”了，好像原来规定在退休后可以多拿5%退休工资的，后来改成在退休时发一次性光荣金“2300元”了，也没有人提出异议。那就悄悄地继续淡出好了，怎么突然间就雷声大作起来了？令人费想。 这几天，市人口和计生委频频出镜，独生子女奖励的新政脍炙人口…