旧文新栖，山水人间，慢慢读来。
出银川一个多小时，就是青铜峡水电站了。 青铜峡并不出产青铜，我们去青铜峡也不是为了去参观水电站，而是为了参观那著名的青铜峡一百零八塔。 因为水电站的大壩，使青铜峡这一段的黄河水位提高了约四十米，可以想像，原来的青铜峡应该是更加高峻的。 也正因为大壩的关系，青铜峡中的黄河水平似镜，河岸杨柳依依，野花丛生，风景如画。朝阳中，河对岸的一百零八塔依山而上，呈“金字塔”状排列，十分壮观。 那是西夏留下的胜迹，西夏人信奉藏传佛教，但这一百零八塔就像西夏的文字一样，是个谜。 我们到达景区渡口的时候，正阳光缤纷时候，人气却是肃寂。偶尔，黄河对面传来一阵高速汽艇的马达声，提醒我们该上船渡河去凭吊胜迹了。 到底是黄河，虽然风平浪静，河面上的风很大，也很…
沙湖是宁夏的5A级景区，去沙湖的路上，路两边稻田里的水稻正在灌浆，成畈成畈的水稻加上路边随处可见的杨柳依依，很难使人认为这儿竟是塞上。 因为北边高耸入云的贺兰山脉挡住了来自西伯利亚的寒流，河套地区黄河水系充沛的水供应能力，使得终年少雨、全年降水量不足200毫米的宁夏成为塞上粮仓。而充足的日照和秦始皇时期开挖的“秦渠”水利工程，使得宁夏成为我国北方的水稻生产基地，“塞上江南”的名称由此而来。 真奇怪，宁夏的无霜期很短，每年的11月到次年的4月是冬季，春天多沙尘暴，七、八月份是夏季，最高温度可达38℃，但是冬天的极端气温也可到零下28℃。这样的气候条件，竟能支持水稻和莲藕生长，不得不认为是让我们开眼界了。 沙湖景…
出发到宁夏之前，我只知道那是回族自治区，首府银川，曾是历史上大夏国的首都，盛产枸杞。一位学识渊博的博友在博客上提示，那是一个值得去的地方，人文资源独特。 飞机在银川的河东机场降落以前，舷窗外已见大片无垠的沙漠。印象中有上海世博会宁夏馆“塞上江南”的主题演绎，我料定沙漠中一定会有一块象样的绿洲。然而，像海一样的沙漠，还是对我们这些来自东海之滨的人有一种独特的震撼，从飞机上看下去，沙漠就像大海一样的辽阔，一样的细浪，已是晚上6点多的时候，天边残阳如血。 一行八人，基本上都是第一次走这条线。地接导游的话也实在，大多数人是在遍游国内、甚至是在跑了世界的大多数地方之后，才会到宁夏一游的。导游介绍，银川地处温带，内陆气候，日照充足，昼夜温差大，…
哈拉哈河是呼伦贝尔大草原上的一条著名的河流，和所有的河流自西向东流不一样，哈拉哈河的流向是自东向西，一直贯入蒙古境内的贝尔加湖，然后又自西向东返流回中国境内，当地人也有叫它为爱国河的。 蒙语中“哈拉哈”是“屏障”的意思，有很长的一段河是中蒙界河。著名的诺门罕战役在蒙古国的记载中称为“哈拉哈河东岸战役。”从海拉尔到阿尔山，一直可以听到哈拉哈河的名字，见到哈拉哈河的影子。 哈拉哈河很美丽，河不宽，就一条两车道马路的样子，水也不深，但很清澈，冰凉。阿尔山这座城市是依哈拉哈河而建的，几条街道，几座城镇，基本是傍哈拉哈河而建，这个中国最小的城市好像就是被哈拉哈河这条银链串起的钻链，美丽无与伦比。 在阿尔山的天池街前面，哈拉哈河还有将近3公里长…
这次我们去内蒙，实际上是在呼伦贝尔游，当然阿尔山是属于兴安盟的。一行12人，来接我们的却是一台32座的旅游大巴，司机姓刘，一个28岁的扎赉诺尔小伙子，脸色黝黑，理着寸头，人有些胖，脸上始终带着微笑。6天里，我们始终在一块，相处得很不错。 出门在外，安全是第一位的，刘师傅的车技绝佳。一辆大巴，在他的手中就像是一台小车，运行自如自得，让我们一路很安心，很舒坦。我已有20年的驾龄，坐车容易在意司机的车技，但也因此对刘师傅的车技能够理解欣赏，一路游览，常常就在车上自然地间歇小盹了，就没见过刘师傅猛冲猛刹的。 我们在海拉尔的地陪导游是个大三的实习生，没经验，老到的刘师傅就会主动地替她分挑一些沟通责任，甚至为她打一些圆场，说一些好话。我们在外本…
新巴尔虎左旗，又叫东旗，旗的首府叫阿木古朗镇，著名的诺门罕战役就是1939年发生在东旗境内的亚洲第一场现代立体战争。 8月25日，我们从满洲里出发，沿呼伦贝尔大草原中的203省道西下阿尔山。又是一个晴朗的日子，北风猎猎，从满洲里到新巴尔虎左旗的道两边几无人烟，草色已经枯黄，秋气肃杀。沿途下车观景时，人已感觉了冷，连忙穿起薄羊毛衫。很快就进入中蒙边境区了，入哨卡时有军官上车查身份证。然后车一直沿着中蒙边境开。 中午在东旗吃的饭，再上车几十公里就到了诺门罕战役遗址。那里已建有一个陈列馆，在辽阔的呼伦贝尔大草原上有这样一幢建筑是很醒目的，四周的草色一望无际。 前几天已经参观过世界反法西斯战争海拉尔纪念园，对诺门罕战役的情况已知梗概。但在战…
下午5：10分的航班终于挨到7：10分起飞，初次乘坐吉祥航空的飞机，感觉糟透了。虽说是航空管制的原因，以前也不止一次地坐在飞机上被“空管”过，上次去云南时空管等机也达一个多小时，心情也没有这样沮丧。因为这次事先已经得知，吉祥航空在空管序列中，排队最后，一定是别的航空公司走了以后，它才能走的。民营小公司，搞不定，坐吉祥的飞机，注定是要受气的。 机场候机的时候，导游小张说，乘吉祥航空是没办法的事，从上海直达海拉尔的也就这家公司了。其它的航空公司都要经停长春或呼和浩特，要飞5个多小时，直飞只要3个小时10分。那就吉祥吧，正是旅游旺季，航班也是满的。 同行的有不少是坐过吉祥公司航班的，悻悻地对我说:“坐吉祥航班晚点是正常的，正点是非常的。”…
今日满洲里的美丽是我们这些初次见到的人很难想像的，宽敞整洁的街道，现代而亦洋亦民族的建筑格局，整齐有序的街店，加上时不时从眼前飘忽而过的俄罗斯人，使这座边陲小城市充满了活力和迷离。 说是小城，那是当地人说的，就六条街，或许真的很小。但对于我们这些远道而来的游客，其实一点也不觉得小。六条街上到处开满了商店和餐馆，到处是现代化的星级酒店，特别是入夜以后，全城灯火辉煌，街市繁荣，一派消费休闲城市的景象，谁会感觉它小呢？而街上几乎见不到垃圾，更使我们这些走南闯北的人心生敬意。 不过，一顿晚饭下来，猛地会使人产生不快。某些旅游节目的设计显然暴露了当地在发展旅游业方面还缺乏准备；暴露了这座城市在服务业软件上的“软肋”；暴露了满洲里在城市形象上定…
呼伦贝尔市的所在地，海拉尔是一个区。深夜的海拉尔，市区还亮着各种景观灯，街心五颜六色的灯光树，别具风情。 地陪小杨开门见山就介绍，“海拉尔”是蒙语“野韭菜”的意思，一种人畜皆食的野菜。 飞机晚点了两个小时，出机场已是晚上10：30分了，地面温度15℃，让我们这些刚从34℃湿热交加的上海飞来的一阵惊喜。 同伴都披上了外衣，我依旧穿着汗湿的短袖，体验北国初临的凉意。机场上地面湿漉漉的，应该是刚下过雨，正是秋气回肃之际，那种凉确实是比较透彻的。 晚饭在一家洗浴中心吃，这么晚还能提供饭菜的，也只有过夜生活的地方了。 第二天一早去海拉尔国家森林公园，都是樟子松，耐旱、耐寒、抗风，具备这样的特点，海拉尔冬天的零下38&#…
第一次去阿尔山市是在2004年，当时老郑所在的打浦街道刚和阿尔山市结成了友好。他去了回来后向我描绘了阿尔山美丽的自然风光，还特别给我看了阿尔山的形象片。不久，老郑又让我参加了街道的访问团，去了阿尔山。 这一年，我不期而遇了中美两国各自最小的城市。去阿尔山之前，我刚刚从美国回来，感叹过西雅图边上那个美国最小的市——麦地那之袖珍，很快又领略了中国最小的县级市——阿尔山市，还真巧。 我们坐飞机到长春，然后转火车到乌兰浩特，再坐旅游大巴几百公里到阿尔山，从乌兰浩特到阿尔山是通火车的，是传统的慢车，不如坐大巴爽气，途中经过一个大湖，吃了一餐美美的北方鱼宴。 因为是友好政府的关系，当地的接待规格也高，市长亲自在县界边上等，然后热情的蒙古族姑娘献…